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英飞凌汽车IGBT模块FS380R12A6T4B与台湾朋程汽车IGBT模块AEP380B12T1ST对比
发布时间:2022-12-27

朋程科技成立于1998年,主要从事汽车电子关键零组件的车用发电机上的二极管、调节器、ABS控制器系统等的设计及生产制造大厂。公司提供先进的技术能力及最佳的制造效率上,已建立起信誉并获得国际大厂的认可。目前全球六大车系中都已核准使用其产品。朋程科技目前是世界第一大车用二极管整流器的合格供应商。

朋程IGBT AEP380B12T1ST

静态:

饱和压降Vcesat=2.05V@Ic=380A,Vge=15V,Tvj=150

 

动态:

开通损耗:Eon=18.5mj@Ic=250A,Vce=600V,Tj=25

关断损耗:Eoff=16.5mj@Ic=250A,Vce=600V,Tj=25

 

英飞凌IGBT FS380R12A6T4B

静态:

饱和压降Vcesat=2.40V@Ic=380A,Vge=15V,Tvj=150

 

动态:

开通损耗:Eon=19mj@Ic=250A,Vce=600V,Tj=25

关断损耗:Eoff=18.5mj@Ic=250A,Vce=600V,Tj=25

 

从上述参数对比,1、朋程IGBT管压降2.05V要低于英飞凌IGBT管压降的2.40v2、从动态损耗来看,朋程IGBT开通损耗Ton18.5mj,关断损耗为16.5mj,均小于英飞凌IGBT开通损耗19mj和关断损耗18.5mj。从整体损耗来看,朋程IGBT损耗要低于英飞凌;

 


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