为了减缓地球暖化的速度，电动车的推动受到全球主要国家的支持，并且纷纷提出严格的汽车排放规定，以加速电动车的市场渗透率与技术不断升级。美国联邦政府2035年前全面改用电动车，并加速全国各地充电站的建设超过50万座的计划，中国更将电动车列为重点政策产业，预估2025年电动车占比将提高至20％，2035年前新车销售全电动车将占50％，凸显电动车市场惊人的成长速度。
    电动车的电力供应系统如同于人类心脏供给和传输血液到身体各处使用一样，车载双供电系统功能含括管理充放电、电源储存、电压转换以供应和支持多项车用电子装置，系统运作产生大量热能未能及时迅速消散或散热不良严重影响各电力供应环节，SUNON团队为各式车载供电系统量身打造不同的最佳散热解决方案，可维持系统各环节的可靠性和稳定性，最终以符合驾驶及乘客的用车安全性。

MHEV 48V车辆电压系统散热方案
    混式复合动力车(Mild Hybrid Electric Vehicles, MHEV)的动力系统为了提供消费者最佳的动力输出，采用双电池系统(12/48V电压)：12V电压系统支持低功率和持续性车用电子负载；48V电池系统用于大功率消耗的动力系统及配备，因此DC-DC直流电压转换器是电动车里连结被动与主动电力均衡的重要角色。
SUNON双鼓风扇散热方案能实时提供电压转换器充放电过程所产生的热快速散 1- 3.5 kW的热，避免当机风险；并让电源储存转换效能发挥到极致，也提升电源系统可靠性和使用寿命。SUNON 车用鼓风扇符合严苛的国际车电装置要求，通过 EMC CISPR25 Class 5测试、AEC-Q Full验证，完全符合车用电子零件的高安全、高稳定性标准；并可提供高等级防尘防水 IP55 防护，以符合电源系统靠近车底盘易接触污水泥泞环境使用，维持整套电源交换器系统的高可靠度。

SUNON MHEV 48V DC-DC Converter 双鼓风扇方案散热表现

SUNON MHEV 48V DC-DC Converter 双鼓风扇方案规格

车载电池充电器散热方案
    SUNON可依车载电池充电器 (On-Board Battery Charger, OBC) 系统的各式散热需求设计最佳散热解决方案。OBC的内建电池管理系统会依内部参数设定，自动调整充电时的电流与电压，大功耗的电源转换和充电过程中会产生大量的热(11kW)，使系统内部温度迅速上升，系统内PCB过热不仅无法提供稳定的工作环境，内部器件也会因过热失效，影响充电率与电池的寿命。
    SUNON全方位散热模块方案可以透过计算机仿真验证分析，依据系统多处热源分布，规画出最佳散热解决方案，对集中式热源采用传统式散热片搭配热传导效率高的热管模块，以最经济的搭配提供最佳效能的散热模块，在高密度系统环境能有效降低PCB温度45%*以上。
    SUNON风扇能快速排除系统内的高温，避免系统内高温造成失效与加速电池老化问题，SUNON车用风扇完全符合高标准的车规产品验证EMC CISPR25 Class 5 和 AEC-Q Full 和高防水防护等级IP65设计的要求。

SUNON车载电池充电器最佳散热方案成效

SUNON 车载电池充电系统适用风扇规格

     建准长期关注在 ESG 议题，积极在本业上发展节能技术与产品、致力于对环境永续相关的产业提供完整的散热解决方案与服务；企业内部管理落实绿色供应链与智能制造，打造多元包容职场与人才培育，同时鼓励员工参与环境保护与弱势关怀活动，用实际行动落实永续目标。

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